管理番号 | 中古 :Z3343478030 | 発売日 | 2025/02/09 06:30 | 定価 | 8460円 | 型番 | 8011950903 | ||
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原型 | 武田々菜佳 | ||||||||
カテゴリ |
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ レガシィツーリングワゴン BG5 4WD 2000ccT 680-540-AM
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ALC OSタイプ BRZ ZC6 2WD 2000cc 965-536-A
D-SPORT ディースポーツ アンチロールバー ムーヴ L150SL152S FF車用
D-SPORT ディースポーツ アンチロールバー ミラ/ミラ アヴィ L250S FF車用
D-SPORT ディースポーツ ストラットタワーバー ミラ L275S/L285S/L275V/L285V
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では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定
プレートはチランカラー仕上げ
純正と同時装着