CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OS-Tタイプ インプレッサ GC8 4WD 2000ccT 660-544-A
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z2788083913 | 発売日 | 2025/02/17 19:25 | 定価 | 9219円 | 型番 | 80121167665 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 杉尾樹李人 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ シルビア S15 2WD 2000cc/2000ccT 222-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ スカイラインGT-R BCNR33 4WD 2600ccT 233-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ブルーバード P510 235-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ エルグランド TE52/TNE52 2WD/4WD 2500cc 842-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ フェアレディZ Z31 VG20T 2WD 2000ccT 248-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ステージア WGNC34 4WD 2500cc/2500ccT 232-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ノート E12改 2WD 1600cc 277-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ パルサー JN15 2WD 1600cc 275-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OS-Tタイプ シルビア S13 2WD 1800cc/1800ccT 220-544-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ スカイライン R33 232-541-A
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
トライアングルタイプ・追加ストラットバー(リヤ専用)
ストラットバー上部２点とさらにトランクフロアの３点を結んで、縦方向の剛性をアップ
追加オーバルシャフトはアルミ製オーバルシャフトを採用
リヤストラットバーに追加装着
クスコ・リヤストラットバーに追加装着するだけのボルトオンタイプ(トランクフロアに穴あけ加工が必要です)
【キット内容】
追加トライアングルシャフト×2
フロア取り付けブラケット×1
フロア用当板×1
アルミシャフト用スペーサー×2
取付ナットキット×1
※リヤストラットバーは別売りです。
穴あけ加工必要