エンジン 本体 110cc ZONGSHEN セル キック 3速 バック MT 4スト 全波 直流 バイク バギー ATV 鈴鹿 耐久

No-48
画像3枚目が全てでございます。
JT2011
12V
全波整流 直流 エンジン
・半波交流に比べ、安定した電力量と高い出力が得られます。
空冷・4ストローク単気筒
排気量：107cc
始動：セルモーターとキック両方
前進3速・バック1速・ニュートラル
マニュアル
ニュートラルスイッチ付
スプロケット：428-15丁
スプロケット 428-16T(NO-2004)・ 428-17T(NO-2005)も販売しておりますので、店内検索にてご検索ください。
付属品：キャブレター・マニホールド・CDI・レギュレーター・スターターリレー・イグニッションコイル
　エアークリーナー・チェンジペダル・チェーンカバーなど
※付属品はサービス品としてお付け致しますが、初期不良の対象外させて頂きますので、ご了承くださいませ。
＜配線＞
イエロー：レギュレーター
イエロー：灯火類
ブルー/ホワイト：パルス
グリーン：アース

＜補償について＞
・本商品は、専門知識・施工経験が必要な商品となります。
　取り付け実績のある「専門業者による事前確認（商品ページ内容）と取付施工時のみ」に、
　店舗補償適合とさせていただきます。
※保障期間は、「到着後7日間以内のご申告」に限ります。
※エンジン本体をすでに分解などされている場合も保障外です。
※上記以外の条件、個人様や二輪自動車整備士でない方による取付施工は店舗補償外とさせていただきます。

※エンジン側の配線色とカプラの形状は製造工場・製造日・ロットにより異なる場合があります。
※当方では、乗せ換え方法などの詳しい説明、メンテナンス、サポートはいたしません。
専門知識のある方のみご 購入下さい。
購入されたエンジンの配線色は必ずしも同じとは限りませんので、ご自身にて確認が必要です。
※搭載位置（マウント）・チェーンライン・フレーム形状など、ご確認の上、ご検討ください。

※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。
※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。
※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。
※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。
　ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。
※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。
※生産ロットによりロゴ・デザイン・細部の形状等仕様変更になる場合がございます。
※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。